2014年5月12日、中国紙・参考消息（電子版）によると、ドイツ紙ハンデルスブラットは9日、中国の自家用飛行機市場が拡大している現状を報じた。

【その他の写真】

中国では10年前には誰も知らなかった自家用飛行機だが、2013年にはその売り上げが400機近くとなった。ロンドンの研究機関は今年の伸び率が23％に達すると予想している。ブラジルや米国、カナダの航空機メーカーにとって、中国は利益の多いハイエンド製品市場になりつつある。中国公務航空集団は、中国の自家用飛行機市場は近い将来、年間売り上げが6000機のレベルに拡大すると予測している。

中国の自家用飛行機市場は2年前、関係部門が自家用飛行機の規制を緩めたことで本格的に動き出した。しかし、空港が自家用飛行機の離着陸に提供できる時間がほとんどないことから、中国における自家用飛行機に交通手段としての役割はなく、フェラーリなどの高級車や高級マンションに驚かなくなった友人への自慢としての機能しか果たしていない。

収入の格差が拡大するにつれ、中国国民のねたみもますます強くなっている。この現状に対し、中国政府は自家用飛行機に奢侈（しゃし）税を課す準備を進めている。（翻訳・編集/藤）