2020年6月3日、韓国メディア・ソウル経済などは、韓国の先月の輸入車市場で「トヨタ・レクサスの売り上げが回復した」と報じた。

記事によると、韓国輸入自動車協会（KAIDA）は同日、4月の輸入乗用車新規登録台数が2万3272台で、前月（2万2945台）に比べ1．4％増えたと発表した。累積台数は10万886台で、前年同期（8万9928台）に比べ12．2％増加したという。

上位を占めるBMWやフォルクスワーゲンなどの売り上げが小幅に減った一方、日本製品不買運動の影響などで不調だったレクサスは727台で前月（461台）より42．1％増えた。トヨタも485台を売り上げ回復傾向を見せたという。ただ、韓国市場からの撤退を決めた日産は228台にとどまった。ホンダ（169台）、インフィニティ（63台）も低調で、記事は「日本メーカーの成績は両極化だった」と伝えている。

これを受け、韓国のネット上では「日本人は韓国の製品を買わないのに、韓国人はどうしてこんなに買うかな？」「日本車に代わる車も多いのに、そこまでして乗る必要ある？」「まだ日本車を買う人がいたの？情けない」など不満の声が上がっている。

一方で「ワーゲンやBMW、ベンツもそうだけど、かつて問題を起こしても消費者や売り上げは増加している。韓国は思ってる以上にラグジュアリーに対する愛情が強い」「国産車が質の割に高いから外車に乗るんでしょ」などの意見も見られた。（翻訳・編集/松村）