2012年2月17日付の北京日報の報道によると、中国鉄道部は、現在建設中のハルビン〜大連、北京〜石家庄（河北省）、石家庄〜武漢（湖北省）区間の高速鉄道は、2012年末に運転開始すると発表した。

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路線の開通により北京〜ハルビン、北京〜深センまでがつながり、それぞれ5時間と8時間で到着できる。

現在、北京・香港・マカオをつなぐ高速道路の杜家坎料金所付近で、北京〜石家庄区間の高速鉄道が建設されている。同区間は2008年10月に建設が開始し、時速350kmでの走行が設計されている。作業は最終段階に入り、6月には半年にわたる試運転を予定している。

同時に石家庄〜武漢区間の建設も着々と進められている。仮に同区間の列車が最高速度の300kmで走行した場合、北京〜鄭州（河南省）までわずか2時間30分で着く。北京から武漢でも4時間ほどで到着する。

ハルビン〜大連区間も完成すれば、現在の9時間から3時間ほどに短縮できる。もちろん北京への交通も便利になり、今より3時間の短縮ができる。

また鉄道部によると、2012年全国で6366kmもの鉄道路線を新たに建設予定だと話した。これは2011の3．2倍の距離である。うち55％が高速鉄道路線。

さらに、武漢〜宜昌（湖北省）、南京〜杭州、合肥（安徽省）〜蚌埠（安徽省）区間の開通も予定されており、これらが開通すれば、中国高速鉄道の総延長距離は1万kmを突破する。（翻訳・編集/内山）